SYNTHETISCHES MEERÖL 10W40 20L

Funktion und technischer Kontext

Synthetisches Schiffsöl 10W40 fungiert als Schmierflüssigkeit im internen Schmiersystem des Außenbord- oder Innenbordmotors und reduziert die Reibung zwischen Kolben, Kurbelwelle, Nockenwelle und anderen hochbelasteten beweglichen Komponenten. Da es sich um eine synthetische Formulierung handelt, bietet es eine höhere Viskositätsstabilität gegenüber den für die Meeresumwelt typischen Temperaturschwankungen und hält den Schmierfilm sowohl beim Kaltstart als auch bei langen Fahrttagen unter Volllast aufrecht. Durch die Viskosität 10W40 eignet es sich besonders für Motoren, die in gemäßigten und heißen Klimazonen betrieben werden, und gewährleistet einen schnellen Ölfluss beim Start und den notwendigen Schutz bei Betriebstemperaturen. Schlechtes oder unzureichendes Öl kann zu einem beschleunigten Verschleiß der internen Komponenten, erhöhter Reibung, Überhitzung des Motors und sogar zu einem irreversiblen Festfressen der Baugruppe führen.

Wann muss dieses Öl ersetzt werden?

Anzeichen dafür, dass Ihr Schiffsöl das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat, sind eine dunkle oder geschwärzte Farbe am Ölmessstab, Schaum oder Emulsion (ein Zeichen für Wasserverschmutzung), ein brennender Geruch und ein erhöhter Ölverbrauch zwischen den Ölwechseln. Bei Viertakt-Schiffsmotoren wird empfohlen, das Öl alle 100 Betriebsstunden oder zu Beginn jeder Bootssaison, je nachdem, was zuerst eintritt, gemäß den Anweisungen des Motorherstellers zu wechseln. Der vorbeugende Ölwechsel, ohne auf Verschleißerscheinungen zu warten, ist die wirksamste Maßnahme, um den Motor zu schützen, kostspielige Ausfälle an Bord zu vermeiden und die Lebensdauer des Propellers zu verlängern.

Kompatibilitätstabelle