ANODO LAPIZ LOMBARDINI Ø14 26mm M12 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo a matita di zinco per i motori Lombardini funge da protezione catodica sacrificale, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe componenti metallici vitali del motore come la camicia, il blocco o lo scambiatore di calore. Con un diametro di 14 mm, una lunghezza di 26 mm e una filettatura M12, questo anodo viene installato direttamente nei circuiti di raffreddamento dell'acqua del motore, costituendo la prima barriera contro l'elettrolisi in ambienti marini sia di acqua dolce che salata. La sua composizione di zinco (ZN) garantisce un potenziale elettrochimico adeguato per proteggere le leghe di alluminio e acciaio comuni in questi propulsori. Senza un'efficace protezione catodica, i circuiti di raffreddamento interni possono danneggiarsi e perforarsi, causando gravi guasti e costosi tempi di fermo non pianificati.

Quando sostituire questa parte?

Un anodo a matita usurato oltre il 50% della sua massa deve essere sostituito immediatamente poiché perde progressivamente l'efficacia protettiva; I sintomi di una protezione insufficiente includono vaiolature visibili sulle superfici metalliche vicine, depositi biancastri o verdastri attorno all'alloggiamento dell'anodo e corrosione accelerata nel blocco motore. Si consiglia la revisione preventiva e la sostituzione di questo tipo di anodi almeno una volta per stagione nautica, oppure ogni 200-300 ore di funzionamento nei motori ad uso intensivo. La sostituzione dell'anodo a matita Lombardini prima di ogni stagione è l'intervento di manutenzione a minor costo che evita riparazioni da migliaia di euro al circuito di raffreddamento.

Tabella di compatibilità