Anodo Refrigerazione AIFO TEN02013

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di raffreddamento Aifo TEN02013 è un elemento di protezione catodica integrato nel circuito di raffreddamento del motore marino, la cui missione è quella di sacrificarsi elettrochimicamente per prevenire la corrosione galvanica sui componenti metallici interni del sistema di raffreddamento. Funziona come un elettrodo negativo in presenza dell'elettrolita che rappresenta l'acqua di mare o salmastra che circola all'interno del motore, attirando a sé gli ioni corrosivi che altrimenti attaccherebbero le camicie, il monoblocco, lo scambiatore di calore e altri elementi metallici di maggior pregio. Senza questo anodo in condizioni corrette, la corrosione avanzerebbe silenziosamente sulle superfici critiche del motore, provocando perdite di tenuta, ostruzioni nei condotti di raffreddamento e, nei casi più gravi, danni strutturali irreversibili al blocco motore.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente dell'esaurimento di un anodo di raffreddamento è la sua visibile riduzione di massa: quando ha perso circa la metà del suo volume iniziale, deve essere sostituito immediatamente, poiché la sua capacità di protezione è compromessa. Si consiglia di ispezionare l'anodo di raffreddamento all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica e, nelle imbarcazioni che navigano in acque ad alta salinità o con correnti elettriche parassite, di aumentare la frequenza di ispezione. La sostituzione preventiva dell'anodo TEN02013 ad ogni messa a punto stagionale è la misura più economica per evitare danni da corrosione all'interno del motore, la cui riparazione può essere estremamente costosa.