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Stator pour les systèmes d'allumage des moteurs Johnson et Evinrude. Remplace les références 582847, 583117 et 583670. Compatible avec 76 modèles dont les séries E200, E225, E275, E300, J200, J225, J275, J300, CE275, CE300, CJ275 et CJ300.
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STATOR 582847
REC0583670
595,01 €
TTC
Stator pour les systèmes d'allumage des moteurs Johnson et Evinrude. Remplace les références 582847, 583117 et 583670. Compatible avec 76 modèles dont les séries E200, E225, E275, E300, J200, J225, J275, J300, CE275, CE300, CJ275 et CJ300.
La description
Fonction et contexte technique
Le stator est le composant statique du système d'allumage et de charge électrique des moteurs hors-bord, chargé de générer du courant alternatif par interaction avec le volant magnétique rotatif. Intégré au système d'allumage CDI (Capacitor Discharge Ignition) typique des moteurs OMC, il produit l'énergie nécessaire pour alimenter les modules d'allumage, la bobine et, dans certains cas, le système de charge de la batterie. Un stator détérioré provoque des ratés d'allumage intermittents ou complets, une perte d'étincelle dans un ou plusieurs cylindres et, finalement, l'incapacité de démarrer ou de maintenir le moteur en marche. Les références OMC 582847, 583117 et 583670 correspondent à des unités interchangeables, ce stator couvre donc l'ensemble de ces applications.
Quand remplacer cette pièce ?
Les symptômes les plus courants d'un stator en mauvais état sont : un moteur qui ne démarre pas ou s'arrête brusquement à une certaine vitesse, une étincelle faible ou absente vérifiée avec un pistolet à étincelles, des ratés d'allumage dans des conditions chaudes (l'enroulement interne s'ouvre avec la température) et des lectures de résistance hors plage lors de la mesure avec un multimètre sur les enroulements de charge et d'impulsion. Il est recommandé de vérifier le stator à chaque inspection saisonnière - surtout si le bateau est en service depuis plusieurs années - et de le remplacer en cas de lecture anormale, car une panne en cours de voyage peut laisser le bateau sans propulsion. Changer le stator préventivement dès la détection des premiers symptômes est toujours plus économique qu'une intervention d'urgence dans l'eau.
Moteurs Johnson/Evinrude compatibles
| Série | Modèles |
|---|---|
| CE275 | CE275TLCDC 1986, CE275TLCOS 1985, CE275TXCDC 1986, CE275TXCOS 1985 |
| CE300 | CE300TLCDC 1986, CE300TLCOS 1985, CE300TXCDC 1986, CE300TXCOS 1985 |
| CJ275 | CJ275TLCDC 1986, CJ275TLCOS 1985, CJ275TXCDC 1986, CJ275TXCOS 1985 |
| CJ300 | CJ300TLCDC 1986, CJ300TLCOS 1985, CJ300TXCDC 1986, CJ300TXCOS 1985 |
| E200 | E200STLCDR 1986, E200STLCUA 1987, E200TXCDS 1986, E200TXCUC 1987 |
| E225 | E225CLCUB 1987, E225CXCUB 1987, E225PLCUB 1987, E225PTLCDA 1986, E225PTXCDA 1986, E225PXCUB 1987, E225TLCDA 1986, E225TLCUB 1987, E225TXCDA 1986, E225TXCUB 1987 |
| E275 | E275CLCUR 1987, E275CXCUR 1987, E275PLCUR 1987, E275PTLCDC 1986, E275PTXCDC 1986, E275PXCUR 1987, E275TLCOS 1985, E275TXCOS 1985 |
| E300 | E300CLCUR 1987, E300CXCUR 1987, E300PLCUR 1987, E300PXCUR 1987, E300TLCDC 1986, E300TLCOS 1985, E300TXCDC 1986, E300TXCOS 1985 |
| J200 | J200STLCDR 1986, J200STLCUA 1987, J200TXCDS 1986, J200TXCUC 1987 |
| J225 | J225CLCUB 1987, J225CXCUB 1987, J225PLCUB 1987, J225PTLCDA 1986, J225PTXCDA 1986, J225PXCUB 1987, J225TLCDA 1986, J225TLCUB 1987, J225TXCDA 1986, J225TXCUB 1987 |
| J275 | J275CLCUR 1987, J275CXCUR 1987, J275PLCUR 1987, J275PTLCDC 1986, J275PTXCDC 1986, J275PXCUR 1987, J275TLCOS 1985, J275TXCOS 1985 |
| J300 | J300CLCUR 1987, J300CXCUR 1987, J300PLCUR 1987, J300PXCUR 1987, J300TLCDC 1986, J300TLCOS 1985, J300TXCDC 1986, J300TXCOS 1985 |
Références équivalentes du fabricant
| Fabricant/Marque | Référence/Part Number |
|---|---|
| OMC | 582847, 583117, 583670 |
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Détails du produit
REC0583670