KIT POMPE À EAU SUZUKI 17400-95J02 REC17400-95J02

Fonction et contexte technique

Ce kit de pompe à eau fait partie du système de refroidissement par eau du moteur hors-bord, chargé de faire circuler l'eau de mer à travers le bloc moteur pour évacuer la chaleur générée lors de la combustion. La pompe à eau est le cœur de ce circuit : sa turbine, son carter et ses joints travaillent en contact permanent avec l'eau salée et le sable en suspension, ce qui provoque une usure progressive et inévitable. Si la pompe perd du débit ou tombe en panne complètement, la température du moteur augmente rapidement, activant le thermocapteur de surchauffe et, si elle n'est pas arrêtée à temps, peut causer de graves dommages à la culasse, aux pistons ou aux joints de chemise. Le kit comprend tous les éléments de rénovation nécessaires - turbine, carter, joints et joints - pour restaurer les performances de pompage aux niveaux d'usine sur les moteurs Suzuki DF25 V-Twin (depuis 2006) et DF20, couvrant les références constructeur 17400-95J00, 17400-95J01, 17400-95J02 et la référence actuelle 17400-95J03.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus courant d'une pompe à eau endommagée est l'absence ou la réduction du jet d'eau de refroidissement ("pililo") au niveau de la sortie du moteur : si le jet est faible, intermittent ou à température élevée au toucher, la turbine est usée ou les ailettes sont cassées. En règle générale d'entretien préventif sur les hors-bord Suzuki, il est recommandé de vérifier et de renouveler le kit de pompe à eau toutes les 300 heures de navigation ou toutes les deux saisons, selon la première éventualité. Le remplacement préventif de l'ensemble, notamment avant une saison d'utilisation intensive ou après une navigation dans des eaux très sédimentaires, évite une panne de refroidissement en mer qui pourrait compromettre à la fois le moteur et la sécurité à bord.