ANODO HELICE TWIN DISC-BCS Ø68 (AL)
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ANODO HELICE TWIN DISC-BCS Ø68 (AL)

REC9447AL
16,40 €
TTC
Anode sacrificielle pour hélice Twin Disc-BCS de 68 mm en aluminium. Protège contre la corrosion galvanique dans les systèmes de propulsion marins. Compatible avec les boîtes de vitesses Twin Disc et les moteurs diesel in-bord à usage récréatif et professionnel.
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La description

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice Twin Disc-BCS en aluminium de 68 mm de diamètre est un élément de protection cathodique conçu spécifiquement pour les hélices et les arbres de transmission équipés de systèmes d'entraînement Twin Disc et BCS. Sa mission est de se sacrifier galvaniquement avant le métal de l'hélice ou de l'arbre, protégeant ainsi les pièces métalliques les plus précieuses contre la corrosion électrolytique produite par une immersion continue dans de l'eau salée, saumâtre ou même douce à haute teneur en minéraux. La composition de l'aluminium le rend particulièrement adapté aux eaux salées et saumâtres, offrant un taux de dissolution plus uniforme et contrôlé que les anodes de zinc, et c'est également le bon choix lorsqu'une compatibilité avec les systèmes de protection cathodique des bateaux est requise. Sans protection anodique efficace dans la zone de l'hélice, le moyeu, les pales et l'arbre sont exposés à une corrosion accélérée, ce qui peut entraîner des déséquilibres, des vibrations anormales et, finalement, une défaillance structurelle de l'hélice ou du palier de butée.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode de l'hélice doit être renouvelée est qu'elle a consommé entre 50 et 75 % de sa masse : elle ne peut alors plus garantir une protection complète pour le reste de la saison. Visuellement, on observe une surface très irrégulière, avec des cratères profonds, une réduction de volume notable ou une fragmentation partielle ; Si l'anode apparaît intacte ou peu usée lors du retrait du bateau, cela peut indiquer une rupture du circuit de terre ou une mauvaise installation qui empêche son bon fonctionnement. La règle professionnelle est de vérifier toutes les anodes du bateau à chaque accostage - au moins une fois par an - et de les remplacer préventivement au début de chaque saison, puisque le coût d'une nouvelle anode est négligeable comparé à la réparation ou au remplacement d'une hélice corrodée ou d'un arbre endommagé.

 

Tableau de compatibilité

Marca / SistemaAplicaciónObservaciones
Twin DiscHélices y ejes con cubo Ø68 mmVerificar diámetro de asiento antes de instalar
BCSHélices y ejes con cubo Ø68 mmVerificar diámetro de asiento antes de instalar

 

Détails du produit

REC9447AL

Références spécifiques

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