ANODO HELICE TWIN DISC-BCS Ø68 (AL)

Função e contexto técnico

O ânodo da hélice Twin Disc-BCS de alumínio com 68 mm de diâmetro é um elemento de proteção catódica projetado especificamente para hélices e eixos de transmissão equipados com sistemas de transmissão Twin Disc e BCS. Sua missão é sacrificar-se galvanicamente antes do metal da hélice ou do eixo, protegendo assim as peças metálicas mais valiosas contra a corrosão eletrolítica produzida pela imersão contínua em água salgada, salobra ou mesmo doce com alto teor mineral. A composição do alumínio torna-o especialmente adequado para águas salgadas e salobras, oferecendo uma taxa de dissolução mais uniforme e controlada que os ânodos de zinco, sendo também a escolha correta quando é necessária compatibilidade com sistemas de proteção catódica de barcos. Sem proteção anódica eficaz na área da hélice, o cubo, as pás e o eixo ficam expostos à corrosão acelerada, o que pode levar a desequilíbrios, vibrações anormais e, em última instância, falha estrutural da hélice ou do mancal de impulso.

Quando substituir esta peça?

O sinal mais claro de que o ânodo da hélice precisa de ser renovado é que consumiu entre 50% e 75% da sua massa: nessa altura já não pode garantir uma protecção completa durante o resto da temporada. Visualmente observa-se uma superfície bastante irregular, com crateras profundas, notável redução de volume ou fragmentação parcial; Se o ânodo parecer intacto ou com pouco desgaste ao retirar o barco, pode indicar uma ruptura no circuito de terra ou uma má instalação que impede o seu correto funcionamento. A orientação profissional é verificar todos os ânodos do barco a cada atracação – pelo menos uma vez por ano – e substituí-los preventivamente no início de cada temporada, já que o custo de um novo ânodo é insignificante se comparado ao reparo ou substituição de uma hélice corroída ou de um eixo danificado.

Tabela de compatibilidade