ANODO HELICE J-PROP Ø90 (ZN)

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice J-PROP Ø90 mm en zinc agit comme un protecteur galvanique sacrificiel, s'intégrant directement sur le moyeu de l'hélice pour protéger les alliages d'aluminium et d'acier inoxydable de l'arbre et de l'hélice contre la corrosion électrolytique. Ce composant fonctionne au sein du système de protection cathodique de la transmission sous-marine du bateau, étant particulièrement critique dans les installations en eau salée ou saumâtre où le potentiel électrolytique est élevé. En étant consommée préférentiellement, l'anode évite la dégradation du métal structurel environnant ; S'il est usé sans être remplacé, la corrosion progresse sur des pièces plus coûteuses comme l'arbre d'hélice, le moyeu ou encore le cône d'essieu, compromettant l'intégrité mécanique de l'ensemble propulsif. Sa géométrie spécifique J-PROP et son diamètre de 90 mm garantissent un ajustement précis et une surface sacrificielle calculée pour offrir une protection adéquate lors d'une saison de navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident indiquant que l'anode de l'hélice doit être changée est la réduction de sa masse de plus de 50 %, visible à l'œil nu sous la forme d'une pièce nettement réduite, déformée ou présentant des cavités profondes ; Dans des cas extrêmes, il peut avoir complètement disparu. Les anodes de zinc des hélices doivent être inspectées au moins une fois par an, coïncidant avec l'échouage saisonnier, et remplacées chaque fois que leur usure dépasse la moitié de leur volume initial, quel que soit le temps écoulé. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise à la terre est la mesure la plus économique pour éviter des dommages irréparables à l'arbre et à l'hélice, dont la réparation ou le remplacement entraîne un coût beaucoup plus élevé.

Compatibilité