ANODO HELICE J-PROP Ø90 (ZN)

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice J-PROP d'un diamètre de 90 mm est un élément de protection cathodique spécialement conçu pour être installé dans le moyeu d'hélice des bateaux avec queue ou arbre extérieur exposé à l'eau. Fabriqué à partir de zinc de haute pureté, il agit comme un métal sacrificiel : étant électrochimiquement plus actif que l'acier inoxydable, le bronze ou l'aluminium de l'hélice et de l'arbre, il se corrode de manière contrôlée à la place des composants de propulsion. Sa fonction au sein du système de propulsion est critique, car sans protection cathodique adéquate, la corrosion galvanique attaque directement l'arbre d'hélice, le moyeu et les accessoires de fixation, compromettant l'intégrité structurelle du système de propulsion et générant potentiellement des vibrations, une perte de poussée et de graves pannes de navigation. Le diamètre de 90 mm le rend compatible avec les hélices de taille moyenne à grande courantes sur les bateaux d'une longueur comprise entre 7 et 14 mètres.

Quand remplacer cette pièce ?

Une anode d'hélice doit être remplacée lorsqu'elle a perdu entre 40 % et 50 % de sa masse ou présente une surface complètement rugueuse, noircie et irrégulièrement érodée ; S'il arrive pratiquement intact en fin de saison, cela peut être le signe d'un circuit de protection cathodique mal dimensionné ou d'un problème de continuité électrique dans le casque. L'inspection recommandée est annuelle, coïncidant avec l'échouage hivernal ou la mise au point saisonnière, bien que dans les eaux à forte salinité ou dans les bateaux dotés d'installations électriques complexes, il est conseillé de l'inspecter tous les six mois. Le remplacement préventif de l'anode avant le lancement est la mesure la plus économique pour éviter la corrosion de l'arbre d'hélice, du moyeu et des joints d'étanchéité, dont la réparation peut entraîner un coût beaucoup plus élevé.

Compatibilité