ANODE SELVA S600

Fonction et contexte technique

L'anode sacrificielle est le composant chargé de protéger les parties métalliques immergées du moteur hors-bord contre la corrosion galvanique, un processus électrochimique qui attaque l'aluminium, l'acier et d'autres alliages lorsqu'ils sont en contact avec de l'eau salée ou saumâtre. Fabriqué à partir d'un alliage hautement réactif, il agit comme une électrode sacrificielle : il se corrode avant toute partie structurelle du moteur ou du bateau. Dans les moteurs Selva, leur installation correcte et leur remplacement périodique sont déterminants pour préserver l'intégrité du bloc, du carter d'hélice et des autres éléments métalliques exposés au milieu marin. Sans une anode en bon état, la corrosion progresse silencieusement et peut causer des dommages irréversibles aux composants nécessitant des coûts de remplacement élevés.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident que l'anode a épuisé sa durée de vie utile est la réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu environ 50 % de son volume par rapport à l'état neuf, elle doit être remplacée immédiatement, car sa capacité de protection est compromise. Il est recommandé d'inspecter l'anode au début et à la fin de chaque saison de navigation et de la remplacer au moins une fois par an dans des environnements d'eau salée ou saumâtre, et des changements plus fréquents peuvent être nécessaires dans les zones à forte conductivité. Le remplacement préventif de l'anode à chaque toronnage est la mesure la plus économique pour éviter des réparations coûteuses dues à la corrosion du support moteur ou de la transmission.

Références équivalentes du fabricant