Anodo Selva S600

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio es el componente encargado de proteger las partes metálicas sumergidas del motor fuera de borda frente a la corrosión galvánica, un proceso electroquímico que ataca el aluminio, el acero y otras aleaciones cuando están en contacto con el agua salada o salobre. Fabricado con una aleación de alta reactividad, actúa como electrodo sacrificial: se corroe él mismo antes de que lo haga cualquier pieza estructural del motor o la embarcación. En motores Selva, su correcta instalación y sustitución periódica es determinante para preservar la integridad del bloque, la carcasa de la hélice y otros elementos metálicos expuestos al medio marino. Sin un ánodo en buen estado, la corrosión avanza de forma silenciosa y puede causar daños irreversibles en componentes de alto coste de sustitución.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo ha agotado su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente el 50% de su volumen respecto al estado nuevo, debe reemplazarse de inmediato, ya que su capacidad de protección queda comprometida. Se recomienda inspeccionar el ánodo al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirlo como mínimo una vez al año en entornos de agua salada o salobre, pudiendo requerirse cambios más frecuentes en zonas de alta conductividad. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada varada es la medida más económica para evitar costosas reparaciones por corrosión en la bancada del motor o en la transmisión.

Referencias equivalentes de fabricante