ANODE SELVA MANTA/BARRACUDA

Fonction et contexte technique

Les anodes sacrificielles constituent le bouclier galvanique de tout bateau : elles se corrodent de manière contrôlée pour protéger les parties métalliques les plus précieuses du moteur hors-bord – hélice, arbre, carter de transmission – contre l’attaque électrochimique provoquée par le sel et l’eau saumâtre. Cette anode, compatible avec les moteurs Selva des séries Manta et Barracuda, est intégrée dans la partie inférieure de l'unité inférieure, agissant comme un élément sacrificiel préférentiel car anodique par rapport à l'aluminium et à l'acier des pièces structurelles. Sa fonction est d'absorber la corrosion galvanique avant qu'elle n'atteigne les composants nécessitant des réparations coûteuses ou difficiles à remplacer dans l'eau.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident que l'anode a épuisé sa durée de vie utile est la perte de plus de 50 % de sa masse : lorsqu'elle apparaît visiblement réduite, irrégulière ou avec de profondes fissures, elle n'offre plus une protection efficace et l'aluminium du moteur commence à se corroder. L'état des anodes doit être vérifié au moins une fois par saison, de préférence avant la mise à l'eau, et toujours après des périodes prolongées dans des zones à forte salinité ou avec des courants électriques parasites dans le ponton. La remplacer préventivement au début de chaque saison est la décision la plus rentable : le coût d'une nouvelle anode est négligeable par rapport à la réparation d'un carter de transmission corrodé.

Références équivalentes du fabricant