COURBE D'ANODE JUNGLE FB

Fonction et contexte technique

L'anode sacrificielle incurvée des moteurs Selva agit comme un élément de protection cathodique dans la partie immergée du groupe propulsif, attirant sur elle la corrosion électrolytique et préservant les parties métalliques structurelles du moteur et du bateau. Ce composant agit dans le système de protection anticorrosion hors-bord, neutralisant l'effet galvanique qui se produit lorsque différents métaux coexistent en contact avec l'eau, notamment dans les environnements marins salins ou dans les eaux à haute teneur en minéraux. Sa géométrie incurvée facilite un ajustement précis sur les zones de la coque ou de la pale où la concentration de courants galvaniques est la plus élevée, garantissant une couverture de protection efficace. Si cette anode est entièrement consommée sans être remplacée, la corrosion commence à s'attaquer aux composants nobles comme le corps du moteur, l'arbre ou le cavitateur, générant des dommages structurels coûteux et difficiles à réparer.

Quand remplacer cette pièce ?

L'indicateur le plus évident que l'anode doit être remplacée est une réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu environ la moitié de son volume par rapport à l'état neuf, il convient de la remplacer sans attendre qu'elle disparaisse complètement. L'inspection recommandée a lieu au début et à la fin de chaque saison nautique, et chaque fois que le bateau reste bloqué dans l'eau pendant des périodes prolongées, car le taux d'usure dépend directement des conditions du milieu aquatique. Changer l'anode préventivement avant qu'elle ne soit complètement épuisée est la mesure la plus économique pour éviter une corrosion avancée dans les zones du moteur pouvant compromettre la navigation.

Références équivalentes du fabricant