ANODE EN ALUMINIUM CM389999A

Fonction et contexte technique

Cette anode sacrificielle en aluminium fait partie du système de protection cathodique des moteurs hors-bord et hors-bord OMC, agissant comme une électrode sacrificielle qui corrode préférentiellement les parties métalliques du moteur en contact avec l'eau. En s'oxydant de manière contrôlée, il protège les composants critiques tels que l'arbre porte-hélice, le carter moteur et les hélices de la corrosion galvanique, notamment dans les environnements d'eau salée ou saumâtre. Sans une anode en bon état de fonctionnement, la corrosion électrochimique progresse sur les parties structurelles du propulseur, provoquant de graves dommages pouvant compromettre l'intégrité du moteur et entraîner des réparations coûteuses. Le matériau en aluminium le rend particulièrement adapté à une utilisation en eau salée, offrant une protection efficace et durable contre la corrosion marine.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées au début de chaque saison nautique et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, présentent une surface complètement irrégulière ou présentent une corrosion excessive indiquant une usure avancée. Dans les bateaux qui naviguent fréquemment dans des eaux salées ou saumâtres, il est conseillé de vérifier l'état de l'anode tous les 6 mois ou au moins une fois par saison, car sa dégradation peut être plus rapide. Le remplacement préventif de l'anode avant qu'elle ne soit complètement consommée est la mesure la plus économique pour éviter de graves dommages dus à la corrosion sur le groupe motopropulseur.

Références équivalentes du fabricant