Anodo Aluminio CM389999A

Función y contexto técnico

Este ánodo de sacrificio de aluminio forma parte del sistema de protección catódica de motores fueraborda y fuera de borda OMC, actuando como electrodo sacrificial que se corroe preferentemente frente a las partes metálicas del motor en contacto con el agua. Al oxidarse de forma controlada, protege componentes críticos como el eje de cola, la carcasa del motor y las hélices frente a la corrosión galvánica, especialmente en entornos de agua salada o salobre. Sin un ánodo en correcto estado de funcionamiento, la corrosión electroquímica avanza sobre las piezas estructurales del propulsor, provocando daños severos que pueden comprometer la integridad del motor y derivar en reparaciones de alto coste. El material de aluminio lo hace especialmente adecuado para uso en aguas saladas, ofreciendo una protección eficaz y duradera frente a la corrosión marina.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de sacrificio deben inspeccionarse al inicio de cada temporada náutica y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, presentan una superficie completamente irregular o evidencian corrosión excesiva que indica un desgaste avanzado. En embarcaciones que navegan frecuentemente en aguas saladas o salobres, es recomendable revisar el estado del ánodo cada 6 meses o al menos una vez por temporada, ya que su degradación puede ser más rápida. Sustituir el ánodo de forma preventiva antes de que se consuma por completo es la medida más económica para evitar daños graves por corrosión en el grupo propulsor.

Referencias equivalentes de fabricante