COLLIER D'ARBRE 48mm.

Fonction et contexte technique

Le collier d'axe de 48 mm est un élément de retenue et de centrage qui agit directement sur l'arbre de transmission dans la ligne d'essieu du bateau. Sa mission est de maintenir la position axiale de l'arbre d'hélice, en évitant les déplacements longitudinaux qui compromettraient l'alignement entre l'hélice et le roulement du tube d'étambot. Lorsqu'il est intégré au système de transmission, il agit comme une référence mécanique qui absorbe la poussée générée par la résistance de l'eau sur l'hélice et la transmet de manière contrôlée à la structure du bateau. Un collier usé, cassé ou mal ajusté provoque des vibrations excessives, une perte d'efficacité propulsive et, dans les cas avancés, peut causer des dommages au cornet, au presse-étoupe ou même à l'arbre lui-même, générant des interventions coûteuses dans la cale de halage.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants de détérioration d'une collerette d'arbre sont des vibrations anormales transmises à la coque à certaines révolutions, un jeu notable dans l'arbre lors de son déplacement manuel avec le bateau sec et l'apparition de bruits métalliques dans la ligne de transmission lors de la navigation. Il est recommandé d'inspecter le collier à chaque atterrissage saisonnier et de le remplacer en cas de signe de jeu, de corrosion prononcée ou de déformation visible. Son remplacement préventif lors de l'entretien annuel évite les pannes de navigation qui nécessitent un remorquage et des réparations d'urgence d'un coût bien plus élevé.