TIGE D'ANODE 60 mm.

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique installé directement sur l'arbre arrière du navire, agissant comme un métal sacrificiel pour protéger les pièces métalliques immergées de la corrosion galvanique. Il agit dans le système de propulsion, plus précisément dans la ligne d'arbre qui transmet le mouvement de la boîte de vitesses à l'hélice, zone soumise en permanence à l'action électrochimique du sel ou de l'eau douce. Sa présence est essentielle car, en se dégradant de manière contrôlée, elle préserve l'intégrité de l'arbre, du cornet, des joints et de l'hélice elle-même, empêchant ces composants plus coûteux de subir des piqûres, une érosion ou une détérioration structurelle. Cette anode est conçue pour des arbres de diamètre 60 mm et est identifiée par la référence CMC-60.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode à tige a atteint sa durée de vie utile est la réduction de sa masse de plus de 50 %, auquel cas elle n'offre plus une protection cathodique suffisante ; Il est également révélateur de constater des piqûres ou une décoloration sur l'arbre lui-même ou sur l'hélice, ce qui suggère que la protection a échoué avant l'inspection. Il est recommandé que l'anode soit inspectée au moins une fois par saison et remplacée préventivement au début de chaque saison de navigation ou après un échouage annuel, quel que soit son état apparent si elle a été immergée pendant plusieurs mois. Le remplacer régulièrement est la mesure la plus économique pour éviter la détérioration de l'arbre de propulsion, un composant dont la réparation ou le remplacement implique un coût beaucoup plus élevé.