Anodo Eje 60 MM.

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica que se instala directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio para proteger las partes metálicas sumergidas frente a la corrosión galvánica. Trabaja en el sistema de propulsión, específicamente en la línea de eje que transmite el movimiento desde la caja de engranajes hasta la hélice, una zona sometida de forma continua a la acción electroquímica del agua salada o dulce. Su presencia es crítica porque, al degradarse de forma controlada, preserva la integridad del eje, la bocina, los cierres estancos y la propia hélice, evitando que estos componentes de mayor coste sufran picaduras, erosión o deterioro estructural. Este ánodo está diseñado para ejes de 60 mm de diámetro y se identifica con la referencia CMC-60.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más evidente de que el ánodo de eje ha cumplido su vida útil es la reducción de su masa en más de un 50 %, momento en el que ya no ofrece protección catódica suficiente; también es indicativo encontrar picaduras o decoloración en el propio eje o en la hélice, lo que sugiere que la protección ha fallado antes de la revisión. Se recomienda inspeccionar el ánodo al menos una vez por temporada y sustituirlo de forma preventiva al inicio de cada temporada de navegación o tras el varado anual, independientemente de su estado aparente si ha estado sumergido durante muchos meses. Reemplazarlo con regularidad es la medida más económica para evitar el deterioro del eje de propulsión, componente cuya reparación o sustitución supone un coste muy superior.