ARBRE D'ANODE 5-1/2

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique installé directement sur l'arbre de transmission du bateau, agissant comme un métal sacrificiel pour protéger l'arbre, l'hélice et les autres composants métalliques immergés de la corrosion galvanique. Il fonctionne dans le système de transmission sous-marine, où la présence d'eau salée ou saumâtre crée des conditions idéales pour la génération de courants galvaniques entre différents métaux. Étant le métal le plus électrochimiquement actif de l'assemblage, l'anode se corrode de manière contrôlée au lieu de permettre à l'arbre en acier inoxydable ou en bronze de le faire, évitant ainsi des dommages structurels à des éléments d'un coût beaucoup plus élevé. Une installation correcte garantit l’intégrité mécanique de la transmission et prolonge la durée de vie des roulements d’hélice et de poupe.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes de puits doivent être inspectées au moins une fois par saison, généralement lors de la cale annuelle : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de sa masse ou présente une surface irrégulière et fortement érodée, il est indispensable de la remplacer avant de remettre le bateau à l'eau. Une anode surconsommée laisse l'arbre et l'hélice sans protection, ce qui peut entraîner des piqûres de corrosion, une détérioration des roulements du tube d'étambot et, dans les cas graves, un affaiblissement structurel de l'arbre lui-même. Le remplacement préventif à chaque saison de navigation est la pratique recommandée par les mécaniciens maritimes pour éviter des pannes coûteuses de la transmission.

Compatibilité