ARBRE D'ANODE 1-1/2 CMXC-07

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un composant de protection cathodique qui s'installe directement sur l'arbre de queue du bateau, agissant comme un métal sacrificiel pour protéger les pièces métalliques immergées – arbre, hélice, cornet et gouvernail – contre la corrosion galvanique provoquée par l'électrolyse dans l'eau. Etant constituée de zinc ou d'un alliage équivalent, cette anode s'oxyde préférentiellement avant les métaux les plus nobles du système de propulsion, évitant ainsi que la corrosion n'affecte les pièces structurelles coûteuses et difficiles d'accès. Son bon fonctionnement est essentiel dans tout bateau qui reste à l'eau, notamment dans les ports à forte activité électrique ou en eau salée, où la corrosion galvanique est particulièrement agressive. Sans cet élément, l’arbre de propulsion et l’hélice peuvent subir une grave corrosion en une seule saison, compromettant l’intégrité du système de transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

L'usure des anodes de l'arbre est tout à fait normale et attendue : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de sa masse, il faut la remplacer sans tarder, car en dessous de ce seuil la protection cathodique est insuffisante. La révision et le remplacement recommandés sont annuels, coïncidant avec l'échouage saisonnier, bien que dans les eaux à haute conductivité ou dans les ports à courants de Foucault, il puisse être nécessaire de la réviser tous les six mois. Le remplacement préventif de l'anode CMXC-07 lors de chaque entretien saisonnier est la mesure la plus économique pour éviter la corrosion de l'arbre et de l'hélice, dont la réparation ou le remplacement implique un coût beaucoup plus élevé.

Compatibilité