Anodo Eje 1-1/2 CMXC-07

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un componente de protección catódica que se instala directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio para proteger las partes metálicas sumergidas —eje, hélice, bocina y timón— frente a la corrosión galvánica provocada por la electrólisis en el agua. Al estar fabricado en cinc o aleación equivalente, este ánodo se oxida preferentemente antes que los metales más nobles del sistema de propulsión, evitando que la corrosión afecte a piezas estructurales costosas y de difícil acceso. Su correcto funcionamiento es imprescindible en cualquier embarcación que permanezca en el agua, especialmente en puertos con alta actividad eléctrica o en agua salada, donde la corrosión galvánica es especialmente agresiva. Sin este elemento, el eje de propulsión y la hélice pueden sufrir corrosión severa en una sola temporada, comprometiendo la integridad del sistema de transmisión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El desgaste de los ánodos de eje es completamente normal y esperado: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente el 50% de su masa , debe sustituirse sin demora, ya que por debajo de ese umbral la protección catódica resulta insuficiente. La revisión y sustitución recomendada es anual, coincidiendo con la varada de temporada, aunque en aguas con alta conductividad o puertos con corrientes parásitas puede ser necesario revisarlo cada seis meses. Sustituir el ánodo CMXC-07 de forma preventiva en cada mantenimiento de temporada es la medida más económica para evitar la corrosión del eje y la hélice, cuya reparación o reemplazo supone un coste muy superior.

Compatibilidad