Turbo Yanmar Myda 119175-18031

Funktion und technischer Kontext

Der Turbolader ist die Komponente, die dafür verantwortlich ist, eine größere Menge komprimierter Luft in die Zylinder des Schiffsdieselmotors zu drücken und so die Leistung und Verbrennungseffizienz zu steigern, ohne den Hubraum zu erhöhen. Es funktioniert im Ansaug- und Abgassystem: Die Abgase treiben die Turbine an, die wiederum den Kompressor antreibt, um den Motor mit Luft höherer Dichte zu versorgen. Bei Motoren für den nautischen Einsatz wie denen der 4LHA-Serie ist der Turbolader ein entscheidendes Element zur Aufrechterhaltung der Leistung unter Dauerbetriebsbedingungen; Seine Verschlechterung kann zu einem erheblichen Leistungsverlust, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, der Emission von schwarzem Rauch oder in schwerwiegenden Fällen zu inneren Schäden aufgrund mangelnder Schmierung oder des Eindringens von Partikeln in die Ansaugkanäle führen. Dieses Gerät entspricht der Yanmar-Referenz 119175-18031, wird in der Explosionszeichnung des Herstellers (Abschnitt 15 – Turbolader) als RHC61-Turbine bezeichnet und ist eine aktualisierte Version, die mit der vorherigen austauschbar ist.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome eines Turboladers in schlechtem Zustand sind fortschreitender Schubverlust bei hohen Geschwindigkeiten, bläulicher oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff, ein hohes metallisches Geräusch oder ungewöhnliches Zischen vom Turbo sowie hoher Ölverbrauch ohne sichtbare Undichtigkeiten im Motor. Bei Hochleistungs-Schiffsdieselmotoren wird empfohlen, den Turbolader bei jeder saisonalen Wartung zu überprüfen und dabei besonders auf das Axial- und Radialspiel der Welle, den Zustand der Öldichtungen und mögliche Kohlenstoffablagerungen zu achten. Der Austausch des Turbos bei den ersten Anzeichen von Verschleiß verhindert Kettenausfälle, die sich auf den Zylinderkopf, die Kolben oder das Schmiersystem auswirken können und Reparaturen deutlich teurer machen.