Turbo Yanmar Mycz 129671-18001

Funktion und technischer Kontext

Der Turbolader ist die Komponente, die dafür verantwortlich ist, eine größere Luftmenge in die Zylinder des Schiffsdieselmotors zu drücken und dabei die Energie der Abgase zu nutzen, um eine Turbine anzutreiben, die die Ansaugluft komprimiert. Es ist in das Aufladesystem des Motors integriert und arbeitet eng mit dem Ansaugkrümmer, dem Ladeluftkühler und dem Abgassystem zusammen, um die Verbrennung zu optimieren und die effektive Leistung des Motors zu erhöhen. In den Schiffsdieselmotoren der Yanmar 4JH-Serie ist der Turbo für die Erreichung der werksseitigen Leistungs- und Effizienzniveaus unerlässlich: Seine Verschlechterung führt zu einem sofortigen Rückgang der verfügbaren Leistung, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und schwarzen Rauchemissionen aufgrund unvollständiger Verbrennung. Wenn der Turbolader vollständig ausfällt, bleibt der Motor zwar betriebsbereit, verliert aber stark an Leistung oder es kommt sogar zu Sekundärschäden am Block aufgrund einer schlechten Schmierung der Turbinenwellenlager.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Zu den häufigsten Symptomen eines defekten Turboladers gehören ein merklicher Verlust an Schub und Beschleunigung, bläulicher oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff, ein hohes metallisches Geräusch oder ungewöhnliche Pfeifgeräusche aus dem Motorraum sowie das Vorhandensein von Öl im Ansaugkanal oder Ladeluftkühler. Es wird empfohlen, den Zustand des Turbos bei jeder saisonalen Wartung und mit besonderer Aufmerksamkeit nach mehr als 2.000 Betriebsstunden zu überprüfen und dabei das axiale und radiale Spiel der Welle, den Zustand der Schaufeln und das Fehlen von Öllecks durch die Dichtungen zu überprüfen. Der vorbeugende Austausch des Turboladers bei ersten Verschleißerscheinungen beugt größeren Ausfällen auf See vor und schont den Rest des Turboladers.