Impulsor Suzuki 17461-93901 REC17461-93903

Função e contexto técnico

O impulsor é o componente rotativo do sistema de refrigeração de água salgada do motor de popa: suas palhetas de borracha flexíveis criam o vácuo necessário para aspirar a água externa e empurrá-la através do circuito de refrigeração do motor. Funciona dentro da caixa da bomba d'água, alojada na unidade de acionamento, e seu correto funcionamento é fundamental para manter a temperatura de trabalho dentro de faixas seguras. Um impulsor danificado ou bloqueado causa uma redução drástica ou perda completa do fluxo de resfriamento, o que pode levar a superaquecimento grave, danos ao cabeçote do cilindro, juntas empenadas e quebras dispendiosas dos componentes internos do impulsor. Este impulsor para motores Suzuki incorpora as referências do fabricante 17461-93901, 17461-93902, 17461-93903, 17461-939L0 e 17461-939M0, cobrindo uma ampla gama de modelos das séries DT e DF.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um rotor em mau estado são alarme de temperatura acionado, redução ou ausência do jato de água de descarga (o chamado “jato de controle”), marcha lenta instável por superaquecimento e em casos avançados fumaça ou cheiro de queimado no bloco. Recomenda-se a substituição do impulsor a cada 200-300 horas de navegação ou pelo menos a cada duas temporadas, pois as palhetas de borracha envelhecem, racham e perdem elasticidade mesmo em motores raramente usados. A renovação preventiva deste componente em cada inspeção sazonal é a medida mais eficaz para evitar paragens imprevistas e reparações dispendiosas do motor.