Bujia Ngk BPR6ES

Función y contexto técnico

La bujía NGK BPR6ES es el componente del sistema de encendido encargado de generar la chispa eléctrica que inflama la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor fueraborda de gasolina. Su diseño de resistencia interna (indicada por la «R» de la referencia) reduce las interferencias electromagnéticas, protegiendo la electrónica del motor y los equipos de navegación. En el entorno marino, la bujía trabaja sometida a ciclos térmicos extremos, humedad elevada y la agresividad del ambiente salino, condiciones que aceleran la erosión del electrodo central y la degradación del aislante cerámico. Un fallo en este elemento provoca un encendido incompleto o irregular, lo que se traduce en pérdida de rendimiento, mayor consumo de gasolina y riesgo de parada del motor en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los indicios más claros de que la bujía necesita reemplazo son: dificultad para arrancar en frío, tirones o interrupciones durante la aceleración, ralentí inestable con vibraciones, incremento del consumo de combustible y depósitos de hollín o corrosión visibles en el electrodo al realizar una inspección visual. En motores marinos de gasolina se recomienda sustituir las bujías cada temporada o cada 100 horas de funcionamiento, lo que se alcance primero, revisando también la separación entre electrodos en cada puesta a punto. Cambiar la bujía de forma preventiva es una de las acciones de mantenimiento más económicas y eficaces para garantizar arranques fiables y evitar averías imprevistas lejos del puerto.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles