Anodo di Zinco 6E5-45371-01

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di zinco è un componente sacrificale che protegge le parti metalliche del motore dalla corrosione galvanica in ambienti di acqua salata e dolce. Installato nel circuito di raffreddamento del motore, agisce consumando preferenzialmente componenti critici come testata, blocco motore e tubi di raffreddamento. Senza questa protezione attiva, l'acqua corrosiva attaccherebbe direttamente i metalli del sistema di raffreddamento, causando perforazioni, perdite di liquido refrigerante e ingresso di acqua nei cilindri, con conseguente grippaggio del motore e danni irreversibili.

Quando sostituire questa parte?

L'anodo di zinco deve essere ispezionato almeno una volta durante la stagione nautica; Se presenta un'erosione superiore al 50% del suo volume, richiede un cambiamento immediato. I sintomi indiretti di un anodo esaurito includono il surriscaldamento del motore, depositi bianchi sulle prese di raffreddamento e corrosione accelerata su altri componenti metallici nel circuito. La sostituzione preventiva dell'anodo ogni stagione o dopo 100-150 ore di funzionamento in acqua salata evita costose riparazioni ai cilindri e alle testate che possono lasciare immobilizzata l'imbarcazione.

Riferimenti equivalenti del produttore