ANODO HAMILTON JET Ø98 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono lo schermo elettrochimico che protegge le parti metalliche sommerse di un propulsore a getto d'acqua dalla corrosione galvanica. In un sistema Hamilton Jet, l'anodo di zinco Ø98 è installato nell'involucro dell'unità di propulsione per fungere da elettrodo sacrificale: essendo un metallo più attivo dell'alluminio o dell'acciaio inossidabile della pompa, si corrode per primo, preservando così l'integrità strutturale della girante, dell'involucro e dell'albero. Senza un’adeguata protezione catodica, la corrosione galvanica attacca silenziosamente le parti più pregiate, rendendo potenzialmente inutilizzabili componenti critici del getto in poche stagioni, soprattutto in acque salate o salmastre dove la conducibilità dell’acqua accelera il processo.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente della necessità di sostituire l'anodo è una visibile riduzione della sua massa: quando l'anodo ha perso circa il 50% del suo volume, ha raggiunto il limite della sua vita utile e non offre più una protezione sufficiente. Si consiglia l'ispezione e la sostituzione almeno una volta a stagione, prima del varo, o ogni volta che l'imbarcazione viene portata fuori dal bacino di carenaggio per la manutenzione. Ritardare la sostituzione dell'anodo è uno degli errori più costosi nella navigazione: un anodo esaurito lascia senza protezione i componenti dell'unità Hamilton Jet, la cui riparazione o sostituzione può costare diverse migliaia di euro.

Tabella di compatibilità