ANODO HAMILTON JET Ø98 (ZN)

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio son el escudo electroquímico que protege las partes metálicas sumergidas de una propulsión de chorro de agua frente a la corrosión galvánica. En un sistema Hamilton Jet, el ánodo de zinc Ø98 se instala en la carcasa de la unidad de propulsión para actuar como electrodo de sacrificio: al ser un metal más activo que el aluminio o el acero inoxidable de la bomba, se corroe él primero, preservando así la integridad estructural del impeler, la carcasa y el eje. Sin una protección catódica adecuada, la corrosión galvánica ataca silenciosamente las piezas de mayor valor, pudiendo inutilizar componentes críticos de la unidad de jet en pocas temporadas, especialmente en aguas saladas o salobres donde la conductividad del agua acelera el proceso.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo debe cambiarse es una reducción visible de su masa: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente el 50% de su volumen, ha llegado al límite de su vida útil y ya no ofrece protección suficiente. La revisión y sustitución se recomienda como mínimo una vez por temporada, antes de la botadura, o cada vez que la embarcación se saca a dique seco para mantenimiento. Retrasar el cambio del ánodo es uno de los errores más costosos en náutica: un ánodo agotado deja desprotegidos componentes de la unidad Hamilton Jet cuya reparación o sustitución puede suponer varios miles de euros.

Tabla de compatibilidad