ANODO HAMILTON JET Ø98 (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Opferanoden sind die elektrochemische Abschirmung, die die untergetauchten Metallteile eines Wasserstrahlantriebs vor galvanischer Korrosion schützt. Bei einem Hamilton-Jet-System ist die Zinkanode Ø98 im Gehäuse der Antriebseinheit installiert und fungiert als Opferelektrode: Da sie ein aktiveres Metall als das Aluminium oder der Edelstahl der Pumpe ist, korrodiert sie zuerst und bewahrt so die strukturelle Integrität von Laufrad, Gehäuse und Welle. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz greift die galvanische Korrosion stillschweigend die wertvollsten Teile an und macht möglicherweise kritische Komponenten der Strahleinheit innerhalb weniger Saisons unbrauchbar, insbesondere in Salz- oder Brackwasser, wo die Leitfähigkeit des Wassers den Prozess beschleunigt.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Anode ausgetauscht werden muss, ist eine sichtbare Verringerung ihrer Masse: Wenn die Anode etwa 50 % ihres Volumens verloren hat, hat sie die Grenze ihrer Nutzungsdauer erreicht und bietet keinen ausreichenden Schutz mehr. Eine Inspektion und ein Austausch werden mindestens einmal pro Saison, vor dem Stapellauf oder jedes Mal, wenn das Boot zur Wartung aus dem Trockendock genommen wird, empfohlen. Der verspätete Austausch der Anode ist einer der kostspieligsten Fehler beim Segeln: Eine erschöpfte Anode lässt Komponenten der Hamilton Jet-Einheit ungeschützt zurück, deren Reparatur oder Austausch mehrere tausend Euro kosten kann.

Kompatibilitätstabelle