ANODO HELICE FERRETTI Ø155 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo elica per imbarcazioni Ferretti con elica da 155 mm di diametro funge da protettore galvanico sacrificale, assorbendo la corrosione elettrochimica che altrimenti aggredirebbe i metalli nobili della propulsione: l'albero dell'elica, il mozzo e l'elica stessa. Realizzato in zinco ad elevata purezza, questo anodo si fissa direttamente sul mozzo dell'elica, creando un circuito galvanico preferenziale che concentra l'ossidazione sull'anodo stesso e mantiene integre le parti strutturali della trasmissione. La sua presenza è particolarmente critica in acque salate e salmastre, dove la differenza di potenziale tra i diversi metalli sommersi genera correnti parassite di elevata intensità. Senza questo componente, l'usura galvanica può compromettere l'integrità dei cuscinetti dell'asse, del mozzo e della coda nel giro di una sola stagione.

Quando sostituire questa parte?

Il segno più chiaro che l'anodo dell'elica ha esaurito la sua vita utile è la visibile perdita di massa: quando l'anodo ha consumato dal 50% al 60% del suo volume iniziale, dovrebbe essere sostituito immediatamente, senza aspettare che scompaia completamente. Come regola generale di manutenzione, gli anodi in zinco delle eliche dovrebbero essere ispezionati quando si porta a terra l'imbarcazione alla fine di ogni stagione e sostituiti all'inizio di quella successiva se mostrano un'usura significativa; Nelle zone ad alta conduttività marina o con l'imbarcazione in porto permanente collegata alla corrente elettrica, la revisione semestrale è essenziale. Sostituire preventivamente l'anodo ad ogni spiaggiamento evita danni irreparabili all'elica e all'albero che possono comportare costose riparazioni in spiaggia o arresti di emergenza.

Tabella di compatibilità