ANODO HELICE FERRETTI Ø155 (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Die Propelleranode für Ferretti-Boote mit einem Propeller mit 155 mm Durchmesser fungiert als galvanischer Opferschutz und absorbiert elektrochemische Korrosion, die andernfalls die Edelmetalle des Antriebs angreifen würde: die Propellerwelle, die Nabe und den Propeller selbst. Diese aus hochreinem Zink gefertigte Anode ist direkt an der Propellernabe befestigt und erzeugt einen bevorzugten galvanischen Stromkreis, der die Oxidation auf die Anode selbst konzentriert und die Strukturteile des Getriebes intakt hält. Besonders kritisch ist sein Vorkommen in Salz- und Brackwasser, wo der Potenzialunterschied zwischen den verschiedenen untergetauchten Metallen Wirbelströme hoher Intensität erzeugt. Ohne diese Komponente kann galvanischer Verschleiß innerhalb einer einzigen Saison die Integrität von Achse, Nabe und Hecklagern gefährden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Zeichen dafür, dass die Propelleranode ihre Nutzungsdauer erschöpft hat, ist der sichtbare Massenverlust: Wenn die Anode 50 bis 60 % ihres ursprünglichen Volumens verbraucht hat, sollte sie sofort ausgetauscht werden, ohne darauf zu warten, dass sie vollständig verschwindet. Als allgemeine Wartungsregel gilt, dass Zink-Propelleranoden am Ende jeder Saison bei der Landung des Bootes überprüft und zu Beginn der nächsten Saison ausgetauscht werden sollten, wenn sie erheblichen Verschleiß aufweisen. In Gebieten mit hoher Meeresleitfähigkeit oder wenn das Boot im Hafen dauerhaft an die Stromversorgung angeschlossen ist, ist die halbjährliche Überprüfung unerlässlich. Durch die vorbeugende Erneuerung der Anode bei jeder Strandung werden irreparable Schäden an Propeller und Welle vermieden, die zu kostspieligen Reparaturen am Strand oder Notabschaltungen führen können.

Kompatibilitätstabelle