ANODO TIMON Ø 140mm (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo del timone in zinco del diametro di 140 mm è un elemento di protezione catodica appositamente progettato per essere installato sull'asse del timone dell'imbarcazione, fungendo da sacrificatore elettrochimico contro la corrosione galvanica. Funziona all'interno del sistema di protezione passiva anticorrosione dello scafo e delle appendici sommerse, interagendo con l'acqua salata o salmastra che circonda permanentemente le superfici metalliche del timone. Poiché lo zinco è un metallo più attivo sulla scala galvanica rispetto all'acciaio inossidabile o al bronzo utilizzati negli assi e nell'hardware, l'anodo si corrode preferenzialmente, preservando l'integrità strutturale del timone e dei suoi accessori. Se questo componente viene esaurito o non sostituito in tempo, la corrosione attacca direttamente il metallo nobile del timone, provocando vaiolature, indebolimento dell'albero e, nei casi più gravi, perdita di controllo dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, poiché al di sotto di tale soglia la protezione catodica è insufficiente. I sintomi più evidenti di un anodo esaurito sono la comparsa di ruggine rossastra o vaiolature visibili sull'asse del timone, scolorimento della superficie metallica adiacente o un anodo ridotto a un nucleo metallico residuo. Come regola professionale, si consiglia di sostituire l'anodo del timone ad ogni spiaggiamento annuale dell'imbarcazione, senza attendere la completa usura; Una sostituzione preventiva a terra costa una frazione della riparazione o della sostituzione completa di un asse del timone corroso.

Tabella di compatibilità