ANODO TIMON Ø 140mm (ZN)

Función y contexto técnico

El ánodo de timón de zinc con diámetro de 140 mm es un elemento de protección catódica diseñado específicamente para instalarse en el eje del timón de la embarcación, actuando como sacrificio electroquímico frente a la corrosión galvánica. Trabaja dentro del sistema de protección anticorrosión pasiva del casco y los apéndices sumergidos, interaccionando con el agua salada o salobre que rodea permanentemente las superficies metálicas del timón. Al ser el zinc un metal más activo en la escala galvánica que el acero inoxidable o el bronce empleados en ejes y herrajes, el ánodo se corroe preferentemente, preservando la integridad estructural del timón y sus accesorios. Si este componente se agota o no se repone a tiempo, la corrosión ataca directamente al metal noble del timón, pudiendo provocar picaduras, debilitamiento del eje y, en casos graves, pérdida de gobierno de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de zinc deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50 % de su masa, ya que por debajo de ese umbral la protección catódica resulta insuficiente. Los síntomas más evidentes de un ánodo agotado son la aparición de óxido rojizo o picaduras visibles en el eje del timón, decoloración de la superficie metálica adyacente o un ánodo reducido a un núcleo metálico residual. Como norma profesional, se recomienda cambiar el ánodo de timón en cada varada anual de la embarcación, sin esperar a que el desgaste sea total; una sustitución preventiva en tierra cuesta una fracción mínima frente a la reparación o el cambio completo de un eje de timón corroído.

Tabla de compatibilidad