SUZUKI ROUE 17461-93J00 CEF500393

Fonction et contexte technique

La turbine est l'élément central de la pompe à eau du système de refroidissement des hors-bord Suzuki de grande puissance. Ses aubes flexibles en caoutchouc propulsent l'eau de mer de l'admission inférieure vers le circuit de refroidissement du bloc moteur, garantissant ainsi que la température de fonctionnement reste dans des plages de fonctionnement sûres. Lorsque la roue se détériore, les aubes perdent leur capacité d'étanchéité et la pression d'écoulement chute considérablement, provoquant une surchauffe, l'activation du limiteur de régime thermique et, dans les cas extrêmes, des dommages irréversibles à la culasse ou aux roulements. Conçu avec la référence Suzuki 17461-93J01 (mise à jour de 17461-93J00), ce composant convient aux modèles DF200, DF225, DF250, DF300, DF325A et DF350A, couvrant les moteurs quatre temps de grosse cylindrée fabriqués de 2004 à aujourd'hui.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'une turbine usée sont l'alarme de température élevée, la réduction ou l'absence de jet d'eau dans le pilote de refroidissement et l'augmentation anormale de la température indiquée sur la console. Dans les moteurs hors-bord utilisés de manière intensive ou ayant fonctionné dans de l'eau contenant du sable ou des sédiments, les pales s'usent plus rapidement. La recommandation standard pour les turbines des moteurs hors-bord est de les remplacer toutes les 300 heures de navigation ou toutes les deux saisons, selon la première éventualité ; Le renouveler préventivement avant la saison estivale évite les pannes graves pendant la navigation et protège les composants de la pompe beaucoup plus coûteux comme le carter ou l'arbre de transmission.

Compatibilité moteur