KIT ANODOS A TRIM TAB ALUMINIO

Fonction et contexte technique

Le kit d'anode en aluminium pour volet compensateur agit comme une protection galvanique active dans le système de direction et de stabilisation arrière du moteur hors-bord ou sterndrive. Le compensateur est exposé en permanence à l’eau salée ou saumâtre, ce qui en fait l’un des points les plus vulnérables de l’ensemble du propulseur à la corrosion galvanique. L'anode en aluminium incluse dans ce kit est sacrifiée électrochimiquement à la place des composants en métal noble du volet compensateur et du bas de l'unité, préservant ainsi l'intégrité structurelle de l'aileron, de l'arbre et des éléments de garniture adjacents. Sans protection anodique adéquate, la corrosion peut compromettre la fonctionnalité du compensateur, affectant directement la maniabilité, les performances de l'hélice et la stabilité de navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes des compensateurs doivent être inspectées au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu entre 50 % et 60 % de leur masse, car en dessous de ce volume elles n'offrent plus de protection galvanique efficace. Les symptômes les plus courants d'une anode épuisée sont l'apparition de piqûres ou de corrosion superficielle sur le compensateur lui-même, des difficultés à régler l'angle de trim ou une réponse irrégulière du moteur lors de la navigation à différentes vitesses. Il est recommandé de remplacer préventivement l'ensemble du kit au début de chaque saison sur les bateaux qui évoluent en eau salée ou saumâtre, car le coût du kit est minime par rapport à la réparation ou au remplacement d'un aileron de dérive ou de composants de direction endommagés par la corrosion.

Tableau de compatibilité