KIT ANODOS A TRIM TAB ALUMINIO

Fonction et contexte technique

Les anodes sacrificielles du compensateur agissent comme une protection cathodique dans la zone du tableau arrière, zone particulièrement exposée à la corrosion galvanique provoquée par le contact entre métaux différents dans un milieu électrolytique tel que l'eau de mer ou l'eau saumâtre. Le compensateur – aileron de stabilisation situé au bas de la queue ou du tableau arrière – est en contact permanent avec l'eau pendant la navigation, ce qui en fait un point critique en cas d'attaque corrosive. Ce kit d'anodes en aluminium est formulé spécifiquement pour les eaux salées et saumâtres, offrant une protection galvanique supérieure aux anodes en zinc dans ces conditions, et est idéal pour les moteurs hors-bord Mercury et les hélices stériles. Si les anodes du compensateur s'usent complètement sans remplacement, la corrosion attaque directement le métal de base du compensateur et du tableau arrière, ce qui peut entraîner des dommages structurels coûteux et compromettre la maniabilité du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées au début de chaque saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, sans attendre qu'elles soient complètement consommées. Une anode de compensateur épuisée est visuellement reconnue car elle présente une surface très réduite, fragmentée ou avec des vis apparentes ; Si la languette métallique elle-même présente des piqûres, une érosion ou une décoloration irrégulière, l'anode n'a pas été renouvelée depuis trop longtemps. En règle générale pour les bateaux en usage régulier, le remplacement annuel en début de saison est la pratique préventive recommandée par les ateliers spécialisés pour éviter des dommages irréversibles à la structure arrière.

Tableau de compatibilité