CEINTURE 67F-46241-00 REC67F-46241-00

Fonction et contexte technique

Cette courroie d'entraînement est un composant essentiel du système auxiliaire du moteur hors-bord, responsable du transfert de la puissance de rotation entre les poulies pour entraîner les systèmes critiques tels que l'alternateur et la pompe à eau. Sa tension correcte et son état structurel sont essentiels pour maintenir la charge électrique du système et assurer un fonctionnement stable du moteur dans toutes les plages de régime. La détérioration de cette courroie provoque l'interruption de l'alimentation électrique du moteur, l'activation d'alarmes de charge et, dans des situations graves, l'arrêt inopiné de la machine pendant la navigation, compromettant la sécurité du bateau.

Quand remplacer cette courroie ?

Les indicateurs d'usure les plus courants comprennent des grincements ou des sifflements audibles lors de l'accélération, l'apparition de fissures visibles, l'effilochage du profil de la courroie et l'allumage du témoin de batterie ou de l'alarme de charge pendant la conduite. Il est conseillé d'inspecter visuellement la courroie à chaque contrôle d'entretien saisonnier et de la changer toutes les 300 à 400 heures de fonctionnement ou en cas de signe de raideur, de fissuration ou de perte de tension. Effectuer un remplacement préventif est la décision la plus économique : une casse en navigation peut laisser le moteur sans charge électrique et générer un remorquage coûteux et imprévu.

Compatibilité moteur

Moteurs Yamaha compatibles

Références équivalentes du fabricant