IMPULSEUR 6E0-44352-00

Fonction et contexte technique

La turbine est l’élément central du circuit de refroidissement par eau des moteurs hors-bord et à transmission en Z. Sa fonction est de pomper l'eau de la prise d'eau de la coque vers les conduits internes du moteur, assurant une circulation constante qui dissipe la chaleur générée lors de la combustion. Couplé à l'arbre de transmission, il tourne en continu pendant que l'hélice tourne, supportant des pressions et des vitesses variables. Une roue usée réduit considérablement le débit de refroidissement, provoquant une surchauffe du moteur, une perte de puissance, une détérioration accélérée des joints et des cylindres et, dans les cas extrêmes, un blocage total du système de propulsion.

Quand remplacer cette pièce ?

Les roues subissent une usure progressive due au frottement et à la cavitation, nécessitant des inspections fréquentes. Les symptômes les plus évidents comprennent un débit d'eau de refroidissement réduit ou nul du tuyau de vidange, une augmentation anormale de la température du moteur, une performance réduite et un bruit inhabituel provenant de la pompe. Il est recommandé d'inspecter la turbine toutes les 100 à 150 heures de fonctionnement ou au début de chaque saison de navigation, et de la remplacer préventivement toutes les 300 à 400 heures en utilisation intense. Le remplacement préventif lors de la maintenance programmée évite les pannes inattendues en mer et prolonge considérablement la durée de vie du moteur.

Compatibilité moteur

Références équivalentes du fabricant