HÉLICE LEXOR MULTI-E 15,8x15 GAUCHE

Fonction et contexte technique

L'hélice est le composant chargé de transformer la puissance du moteur en poussée propulsive grâce à la rotation dans l'eau. Dans les moteurs arrière Yamaha, l'hélice fonctionne directement couplée à l'arbre de transmission, générant le mouvement nécessaire au déplacement du bateau. Sa conception de virage à gauche est spécifiquement calibrée pour ces modèles, garantissant une interaction correcte avec le système de transmission et une efficacité hydrodynamique. L'usure progressive des pales réduit la poussée disponible, augmente la consommation de carburant et peut provoquer des vibrations excessives dans la structure du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

L'hélice doit être inspectée après chaque saison de navigation ou toutes les 100 à 150 heures de fonctionnement, surtout si elle fonctionne dans une eau contenant de la végétation, des roches ou du sable. Les symptômes d'usure comprennent une perte de vitesse maximale, une augmentation anormale du régime sans gain de vitesse, des vibrations dans le timon et une augmentation de la consommation de carburant à vitesse constante. Bosses, fissures dans les pales ou érosion du bord d'attaque compromettent la portance hydrodynamique : le remplacement préventif évite la casse brutale en navigation et optimise les performances du moteur.

Références équivalentes du fabricant