ANODO BUKH C/TAPON

Fonction et contexte technique

L'anode sacrificielle pour moteur branché BUKH est un composant essentiel du système de protection cathodique d'un navire, conçu pour prévenir la corrosion galvanique sur les parties métalliques immergées du moteur et de la coque. Elle agit comme l'électrode négative de la cellule galvanique qui se forme lorsque différents métaux entrent en contact avec de l'eau salée ou saumâtre, se sacrifiant pour préserver des composants plus coûteux tels que le bloc moteur, l'hélice, l'arbre ou l'échangeur de chaleur. Le bouchon intégré facilite grandement l'installation et le remplacement, permettant un joint étanche qui empêche l'eau de pénétrer dans le boîtier fileté du moteur. Si cette anode est complètement usée ou absente, les métaux nobles du groupe motopropulseur restent sans protection et subissent une corrosion accélérée pouvant provoquer des pannes graves et coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées visuellement au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu entre 30 et 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil leur capacité de protection diminue considérablement. Les symptômes d'une anode épuisée ou manquante comprennent des piqûres ou une corrosion visibles sur les pièces métalliques du moteur telles que le collecteur d'échappement, le couvre-culasse ou le bloc, ainsi qu'une décoloration sombre ou granuleuse de l'eau de refroidissement qui peut indiquer une attaque galvanique active. Il est recommandé de remplacer cette anode préventivement à chaque inspection saisonnière, notamment dans les zones d'ancrage à haute conductivité électrique ou dans les ports à courants de Foucault, pour garantir une protection continue du moteur BUKH sans interruption.

Compatibilité