ANODO CASTOLDI JET 26X22 (ZN)

Fonction et contexte technique

L'anode sacrificielle en zinc Castoldi Jet 26x22 agit comme un protecteur cathodique dans les systèmes de propulsion à jet d'eau (hydrojet) Castoldi, offrant une barrière électrochimique qui concentre sur elle-même la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les parties métalliques structurelles du jet. Il fonctionne directement dans le système de propulsion hydraulique, où une exposition continue à l'eau salée, saumâtre ou électrolytiquement active génère des courants galvaniques capables de dégrader les carters, les roues et les roues en quelques semaines. L'anode en zinc étant consommée de manière contrôlée, elle protège les composants les plus coûteux et les plus complexes de l'assemblage Castoldi Jet avec une référence dimensionnelle de 26x22. Une anode épuisée ou manquante expose ces éléments critiques à une corrosion accélérée qui peut compromettre l’intégrité du système de propulsion et entraîner des réparations coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident qu'une anode doit être remplacée est une réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu environ 50 % de son volume, elle doit être remplacée immédiatement, sans attendre qu'elle disparaisse complètement. Pour les bateaux naviguant dans des eaux salées ou à haute conductivité électrique, l'inspection recommandée a lieu au début et à la fin de chaque saison nautique, même si dans des conditions agressives, une inspection peut être nécessaire tous les 3-4 mois. Le remplacement préventif de l'anode est la mesure de maintenance la moins coûteuse disponible pour protéger la roue, le boîtier et les éléments internes de l'hydrojet Castoldi.

Compatibilité