ANODO CASTOLDI JET 26X22 (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Die Zink-Opferanode Castoldi Jet 26x22 fungiert als kathodischer Schutz in Castoldi-Wasserstrahlantriebssystemen (Hydrojet) und bietet eine elektrochemische Barriere, die die galvanische Korrosion, die andernfalls die strukturellen Metallteile des Jets angreifen würde, auf sich selbst konzentriert. Es wirkt direkt im hydraulischen Antriebssystem, wo durch die ständige Einwirkung von Salz-, Brack- oder elektrolytisch aktivem Wasser galvanische Ströme erzeugt werden, die Gehäuse, Laufräder und Laufräder innerhalb weniger Wochen beschädigen können. Da die Zinkanode kontrolliert verbraucht wird, schützt sie die teuersten und komplexesten Komponenten der Castoldi Jet-Baugruppe mit Maßbezug 26x22. Eine erschöpfte oder fehlende Anode setzt diese kritischen Elemente einer beschleunigten Korrosion aus, die die Integrität des Antriebssystems gefährden und zu kostspieligen Reparaturen führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Zeichen dafür, dass die Anode ausgetauscht werden muss, ist eine sichtbare Verringerung ihrer Masse: Wenn sie etwa 50 % ihres Volumens verloren hat, sollte sie sofort ausgetauscht werden, ohne abzuwarten, bis sie vollständig verschwunden ist. Bei Booten, die in Salzwasser oder mit hoher elektrischer Leitfähigkeit fahren, erfolgt die empfohlene Inspektion zu Beginn und am Ende jeder Seesaison, obwohl bei aggressiven Bedingungen eine Inspektion alle 3–4 Monate erforderlich sein kann. Der vorbeugende Austausch der Anode ist die kostengünstigste Wartungsmaßnahme zum Schutz des Laufrads, des Gehäuses und der inneren Elemente des Castoldi-Hydrojets.

Kompatibilität