ANODO CASTOLDI JET 26X22 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale in zinco Castoldi Jet 26x22 funge da protettore catodico nei sistemi di propulsione a getto d'acqua (idrogetto) Castoldi, offrendo una barriera elettrochimica che concentra su di sé la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe le parti metalliche strutturali del getto. Funziona direttamente nel sistema di propulsione idraulica, dove l'esposizione continua all'acqua salata, salmastra o elettroliticamente attiva genera correnti galvaniche in grado di degradare involucri, giranti e giranti nel giro di poche settimane. L'anodo di zinco, consumandosi in modo controllato, protegge i componenti più costosi e complessi del gruppo Castoldi Jet con riferimento dimensionale 26x22. Un anodo esaurito o mancante lascia questi elementi critici esposti a una corrosione accelerata che può compromettere l’integrità del sistema di propulsione e portare a riparazioni ad alto costo.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo necessita di sostituzione è una visibile riduzione della sua massa: quando avrà perso circa il 50% del suo volume, è opportuno sostituirlo immediatamente, senza aspettare che scompaia del tutto. Nelle imbarcazioni che navigano in acque salate o con elevata conducibilità elettrica, l'ispezione consigliata è all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica, anche se in condizioni aggressive può essere necessaria un'ispezione ogni 3-4 mesi. La sostituzione preventiva dell'anodo è la misura di manutenzione più economica disponibile per salvaguardare la girante, l'involucro e gli elementi interni dell'idrogetto Castoldi.

Compatibilità