ANODO HELICE VETUS KGF25 Ø38 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice en aluminium KGF25 avec un diamètre d'accouplement de Ø38 mm agit comme un sacrifice galvanique dans le système de protection cathodique du bateau, absorbant la corrosion électrolytique qui autrement attaquerait les métaux nobles de l'ensemble propulsif. Fabriquée en alliage d'aluminium de haute pureté, cette anode est conçue pour être montée directement sur l'arbre d'hélice des systèmes de propulsion Vetus, le protégeant ainsi que l'hélice, le tube d'étambot et autres composants métalliques immergés. Sans protection galvanique active, la corrosion électrolytique peut endommager de manière irréversible l’arbre, l’hélice et la boîte de vitesses, générant des défaillances structurelles coûteuses. La référence REC9449AL identifie ce composant comme adapté aux systèmes de propulsion Vetus avec un arbre de Ø38 mm, l'aluminium étant le matériau recommandé pour les eaux salées et saumâtres en raison de son équilibre entre taux de dissolution et capacité de protection.

Quand remplacer cette pièce ?

Le principal symptôme d'une anode épuisée est une réduction visible de sa masse : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de son volume, elle doit être remplacée immédiatement pour assurer une protection continue de l'arbre et de l'hélice. Dans les bateaux fréquemment utilisés ou qui restent à l'eau toute la saison, il est recommandé d'inspecter l'anode à chaque fois que le bateau se rend au quai et d'effectuer un remplacement préventif au début de chaque saison nautique. Le remplacement préventif de l'anode est l'intervention de maintenance la plus économique qui existe en propulsion navale : une anode non renouvelée peut entraîner la perte totale d'un arbre ou d'une hélice, réparations qui multiplient par centaines le coût de ce composant.

Compatibilité