ANODO HELICE VETUS KGF25 Ø38 (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de hélice KGF25 de aluminio con diámetro de acoplamiento Ø38 mm actúa como sacrificio galvánico en el sistema de protección catódica de la embarcación, absorbiendo la corrosión electrolítica que de otro modo atacaría los metales nobles del conjunto propulsor. Fabricado en aleación de aluminio de alta pureza, este ánodo está diseñado para montarse directamente sobre el eje portahélice de sistemas de propulsión Vetus, protegiéndolo junto con la hélice, el bocín y los demás componentes metálicos sumergidos. Sin una protección galvánica activa, la corrosión electrolítica puede dañar irreversiblemente el eje, la hélice y la caja de engranajes, generando averías estructurales de elevado coste. La referencia REC9449AL identifica este componente como apto para sistemas de propulsión Vetus con eje de Ø38 mm, siendo el aluminio el material recomendado para aguas saladas y salobres por su equilibrio entre tasa de disolución y capacidad de protección.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma principal de un ánodo agotado es la reducción visible de su masa: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente el 50% de su volumen, debe sustituirse de inmediato para garantizar la protección continua del eje y la hélice. En embarcaciones de uso frecuente o que permanecen en el agua durante toda la temporada, se recomienda inspeccionar el ánodo cada vez que la embarcación salga a varadero y realizar una sustitución preventiva al inicio de cada temporada náutica. Sustituir el ánodo de forma preventiva es la intervención de mantenimiento más económica que existe en propulsión naval: un ánodo no renovado puede derivar en la pérdida total de un eje o una hélice, reparaciones que multiplican cientos de veces el coste de este componente.

Compatibilidad