ANODO HELICE VETUS KGF25 Ø38 (AL)

Funktion und technischer Kontext

Die KGF25-Propelleranode aus Aluminium mit einem Kupplungsdurchmesser von Ø38 mm fungiert als galvanisches Opfer im kathodischen Schutzsystem des Bootes und absorbiert elektrolytische Korrosion, die andernfalls die Edelmetalle der Antriebsbaugruppe angreifen würde. Diese aus einer hochreinen Aluminiumlegierung gefertigte Anode ist für die direkte Montage auf der Propellerwelle von Vetus-Antriebssystemen konzipiert und schützt diese zusammen mit dem Propeller, dem Stevenrohr und anderen unter Wasser liegenden Metallkomponenten. Ohne aktiven galvanischen Schutz kann elektrolytische Korrosion die Welle, den Propeller und das Getriebe irreversibel beschädigen und zu kostspieligen strukturellen Ausfällen führen. Die Referenz REC9449AL identifiziert diese Komponente als geeignet für Vetus-Antriebssysteme mit einem Ø38-mm-Schaft, wobei Aluminium aufgrund seines Gleichgewichts zwischen Auflösungsgeschwindigkeit und Schutzkapazität das empfohlene Material für Salz- und Brackwasser ist.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das Hauptsymptom einer erschöpften Anode ist eine sichtbare Verringerung ihrer Masse: Wenn die Anode etwa 50 % ihres Volumens verloren hat, muss sie sofort ersetzt werden, um den anhaltenden Schutz von Welle und Propeller zu gewährleisten. Bei Booten, die häufig genutzt werden oder die ganze Saison über im Wasser bleiben, wird empfohlen, die Anode jedes Mal zu überprüfen, wenn das Boot anlegt, und zu Beginn jeder Seesaison einen vorbeugenden Austausch durchzuführen. Der vorbeugende Austausch der Anode ist der wirtschaftlichste Wartungseingriff, den es bei Schiffsantrieben gibt: Eine nicht erneuerte Anode kann zum Totalverlust einer Welle oder eines Propellers führen, Reparaturen, die die Kosten dieser Komponente um das Hundertfache vervielfachen.

Kompatibilität