ANODO HELICE VETUS KGF25 Ø38 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'elica in alluminio KGF25 con diametro di accoppiamento Ø38 mm funge da sacrificatore galvanico nel sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, assorbendo la corrosione elettrolitica che altrimenti attaccherebbe i metalli nobili del gruppo propulsivo. Realizzato in lega di alluminio di elevata purezza, questo anodo è progettato per essere montato direttamente sull'albero dell'elica dei sistemi di propulsione Vetus, proteggendolo insieme all'elica, al tubo di poppa e ad altri componenti metallici sommersi. Senza una protezione galvanica attiva, la corrosione elettrolitica può danneggiare irreversibilmente l’albero, l’elica e la scatola del cambio, generando cedimenti strutturali dai costi elevati. Il riferimento REC9449AL identifica questo componente come adatto ai sistemi di propulsione Vetus con albero Ø38 mm, essendo l'alluminio il materiale consigliato per acque salate e salmastre per il suo equilibrio tra velocità di dissoluzione e capacità di protezione.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo principale di un anodo esaurito è una visibile riduzione della sua massa: quando l'anodo ha perso circa il 50% del suo volume, deve essere sostituito immediatamente per garantire la continua protezione dell'albero e dell'elica. Nelle imbarcazioni che vengono utilizzate frequentemente o che rimangono in acqua per tutta la stagione, si consiglia di ispezionare l'anodo ogni volta che l'imbarcazione si reca in banchina ed effettuare una sostituzione preventiva all'inizio di ogni stagione nautica. La sostituzione preventiva dell’anodo è l’intervento di manutenzione più economico che esista nella propulsione navale: un anodo non rinnovato può portare alla perdita totale di un albero o di un’elica, riparazioni che moltiplicano centinaia di volte il costo di questo componente.

Compatibilità