ANODO HELICE RIVA Ø155 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice RIVA Ø155 en alliage d'aluminium agit comme une protection cathodique sacrificielle, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait l'hélice, l'arbre et les composants métalliques de la transmission immergée. Il fonctionne dans le système de protection anti-corrosion de la ligne de propulsion, se fixant directement sur le moyeu ou la zone centrale de l'hélice pour créer une barrière électrochimique contre l'eau salée, saumâtre ou contaminée. Son rôle est essentiel car, sans protection anodique active, les métaux nobles de l’hélice et de l’arbre subissent des piqûres et une érosion progressive qui compromettent les performances propulsives et peuvent rendre inutilisables des composants coûteux. Le matériau en aluminium le rend particulièrement adapté aux eaux salées et saumâtres, où il offre un taux de dissolution contrôlé et efficace tout au long de la saison de navigation. Le diamètre de Ø155 mm détermine son ajustement précis sur les hélices de la gamme RIVA correspondante, garantissant un contact électrique continu et uniforme.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes d'hélice doivent être inspectées au début et à la fin de chaque saison de navigation et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, présentent des fissures, une fragmentation ou des signes de détachement, car leur capacité de protection est alors compromise. Un signe clair que l'anode a épuisé sa durée de vie utile est l'apparition de piqûres ou de taches blanchâtres sur la surface de l'hélice ou de l'arbre, indiquant que la corrosion galvanique agit déjà sur les composants nobles. A titre préventif, les professionnels de la maintenance nautique recommandent de remplacer systématiquement l'anode à chaque échouage annuel, quel que soit son aspect visuel, pour assurer une protection continue et éviter des réparations coûteuses sur les hélices, les cornes ou les arbres de propulsion.

Tableau de compatibilité