ANODO HELICE RIVA Ø155 (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de hélice RIVA Ø155 en aleación de aluminio actúa como protección catódica sacrificial, absorbiendo la corrosión galvánica que de otro modo atacaría la hélice, el eje y los componentes metálicos de la transmisión sumergida. Trabaja en el sistema de protección anticorrosiva de la línea de propulsión, fijándose directamente sobre el cubo o la zona central de la hélice para crear una barrera electroquímica frente al agua salada, salobre o contaminada. Su papel es crítico porque, sin una protección anódica activa, los metales nobles de la hélice y el eje sufren picaduras y erosión progresiva que comprometen el rendimiento propulsivo y pueden inutilizar componentes de alto coste. El material de aluminio lo hace especialmente indicado para aguas saladas y salobres, donde ofrece una tasa de disolución controlada y eficaz durante toda la temporada de navegación. El diámetro de Ø155 mm determina su ajuste preciso sobre hélices de la gama RIVA correspondiente, garantizando un contacto eléctrico continuo y uniforme.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de hélice deben inspeccionarse al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, presentan grietas, fragmentación o signos de desprendimiento, ya que en ese punto su capacidad protectora queda comprometida. Una señal clara de que el ánodo ha agotado su vida útil es la aparición de picaduras o manchas blanquecinas en la superficie de la hélice o el eje, indicativo de que la corrosión galvánica ya está actuando sobre los componentes nobles. Como norma preventiva, los profesionales de mantenimiento náutico recomiendan sustituir el ánodo de forma sistemática en cada varada anual, independientemente de su aspecto visual, para garantizar una protección continua y evitar costosas reparaciones en hélices, bocinas o ejes de propulsión.

Tabla de compatibilidad