ANODO HELICE RIVA Ø155 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'elica RIVA Ø155 in lega di alluminio funge da protezione catodica sacrificale, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe l'elica, l'albero e i componenti metallici della trasmissione sommersa. Interviene nel sistema di protezione anticorrosione della linea di propulsione, fissandosi direttamente sul mozzo o sulla zona centrale dell'elica per creare una barriera elettrochimica contro l'acqua salata, salmastra o contaminata. Il suo ruolo è fondamentale perché, senza una protezione anodica attiva, i metalli nobili dell'elica e dell'albero subiscono vaiolature e progressiva erosione che compromettono le prestazioni propulsive e possono rendere inutilizzabili componenti ad alto costo. Il materiale in alluminio lo rende particolarmente adatto per acque salate e salmastre, dove offre un tasso di dissoluzione controllato ed efficace durante tutta la stagione nautica. Il diametro di Ø155 mm ne determina il preciso adattamento sulle eliche della corrispondente gamma RIVA, garantendo un contatto elettrico continuo ed uniforme.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi delle eliche devono essere ispezionati all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione, e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, presentano crepe, frammentazioni o segni di distacco, poiché a quel punto la loro capacità protettiva è compromessa. Un chiaro segno che l'anodo ha esaurito la sua vita utile è la comparsa di alveoli o macchie biancastre sulla superficie dell'elica o dell'albero, indicanti che la corrosione galvanica sta già agendo sui componenti nobili. Come regola preventiva, i professionisti della manutenzione nautica consigliano di sostituire sistematicamente l'anodo ad ogni spiaggiamento annuale, indipendentemente dal suo aspetto visivo, per garantire una protezione continua ed evitare costose riparazioni alle eliche, alle trombe o agli alberi di propulsione.

Tabella di compatibilità